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消费金融市场抢占优质客群的趋势愈发明显，各机构针对车、房以及特殊身份的人不断推新贷款产品，或者捡起曾经不太重视的分期业务。
与此前新流财经报道的“白领贷款”以及“房抵贷”产品一样，眼下，车位分期再次成为各大银行以及消费金融公司争抢的资产。
为什么说再次？因为在、年期间，就有银行、消费金融公司，甚至P2P等各类玩家就曾进入车位分期市场。
但车位分期产品利率极低，普通金融机构利润点薄，外加规模难以做大，以及彼时市场多种分期场景层出不穷，车位分期逐渐被一些机构抛弃。
比如，招联消费金融曾在年短暂探索，后又下线。
如今，中国银行、农业银行等大行；招商银行、民生银行、兴业银行等股份制银行；江苏银行、日照银行、重庆农商行等城农商行，以及盛银消费金融等持牌消费金融公司又开始激战此市场。
车位分期的特质
车位是一种特殊产物，分为人防车位和非人防车位。前者是指国家战时可强制征用的一种人防工程，没有产权；后者按法律而言可以办理产权，但目前有的地方可以办理，但也有地方不能办理，只能长租。
因此金融机构在设计车位办理贷款时，并不会涉及抵押环节。购买车位的合同或者产权仅仅是证明贷款用途而已。
有房有车的客群，本身在市场上就能获得较多低利率信贷产品的授信，因此车位分期利率必须足够低才能吸引用户。
新流财经获得的江苏银行车位分期资料显示，该行车位分期可分36/48/60/96/期，等额本金还款，年化费率仅3%。不过，提前还款，需要按剩余未还本金3%收取提前还款手续费。
兴业银行